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　　1月26日零點(diǎn)，中國二冶承建的湖南G59新新高速公路項(xiàng)目主線順利交付運(yùn)行單位，正式通車！全體建設(shè)者直面多重施工重難點(diǎn)、奮力攻堅(jiān)克難，最終實(shí)現(xiàn)提前6個(gè)月完工通車，以實(shí)干擔(dān)當(dāng)為湘西南區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展鋪就通衢大道。

　　G59新新高速公路是國家公路網(wǎng)規(guī)劃的重要縱向干線，中國二冶承建段主線全長21.324公里，全線共有橋梁25座，其中特大橋1座，天橋2座，互通式立交橋1座，大橋21座。該項(xiàng)目被列為中國中冶重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，工程建成通車后，不僅完善了區(qū)域高速路網(wǎng)布局，更打通了湘西南南北向交通關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入強(qiáng)勁基建動(dòng)能。

　　自2022年8月開工以來，項(xiàng)目部全體建設(shè)者牢記央企使命、扛起責(zé)任擔(dān)當(dāng)，鍛造出一支作風(fēng)過硬、能打硬仗的建設(shè)鐵軍。建設(shè)過程中，團(tuán)隊(duì)直面湖南地區(qū)雨水天氣多、丘陵區(qū)巖溶發(fā)育強(qiáng)烈、見溶率高、主橋承臺(tái)大體積砼施工等多重施工難題，尤以茶子垴大橋樁基施工為攻堅(jiān)重點(diǎn)。面對(duì)地下串珠狀巖溶空洞、貫穿性巖溶裂隙等復(fù)雜地質(zhì)條件，建設(shè)者們歷時(shí)7個(gè)月，先后采用機(jī)械成孔、人工挖孔等四種施工方式，累計(jì)回填造漿40余次、鉆進(jìn)深度488.7米、耗用片石676立方米，成功攻克兩根“明星樁基”施工難題，用實(shí)干與堅(jiān)韌啃下了地質(zhì)施工“硬骨頭”。

　　為保障項(xiàng)目高質(zhì)量推進(jìn)，項(xiàng)目部以新質(zhì)生產(chǎn)力賦能工程建設(shè)，積極探索數(shù)字化轉(zhuǎn)型與技術(shù)創(chuàng)新，運(yùn)用電子圍欄技術(shù)破解高速公路點(diǎn)多線長的實(shí)名制管理難題，通過智慧梁場系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)制梁、養(yǎng)護(hù)全流程系統(tǒng)化管控，累計(jì)獲得4項(xiàng)國家專利、3項(xiàng)QC成果、3項(xiàng)施工工法，多項(xiàng)技術(shù)成果有效提升工程質(zhì)量與施工效率。同時(shí)，項(xiàng)目部健全安全管理體系，累計(jì)制定45項(xiàng)安全環(huán)保制度，推行全員安全責(zé)任清單制，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)全過程安全生產(chǎn)“零事故”，先后獲評(píng)業(yè)主“優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理部”“2023年度優(yōu)良項(xiàng)目經(jīng)理部”等多項(xiàng)榮譽(yù)。

　　此次項(xiàng)目提前6個(gè)月通車，是中國二冶在公路基建領(lǐng)域技術(shù)實(shí)力與管理能力的集中體現(xiàn)，項(xiàng)目部全體建設(shè)者以科學(xué)謀劃、精細(xì)管理、攻堅(jiān)克難的實(shí)際行動(dòng)，踐行了央企的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。未來，中國二冶將繼續(xù)秉持匠心筑造的理念，以更多優(yōu)質(zhì)基建工程服務(wù)國家發(fā)展大局，為推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興貢獻(xiàn)更多二冶力量。